交通安全管理制度

2020年04月09日 15:11

1.总则　　为了切实贯彻“安全第一,预防为主”地方针，进一步加强交通安全管理，预防和减少交通事故，更好的为电力建设服务，根据国务院颁发的《中华人民共和国道路管理条例》、《湖南省道路交通事故处理暂行规定》、《湖南省电力工业局关于交通安全管理工作的有关规定(试行)》和安全生产有关规程，结合本公司交通管理工作的具体情况，特制订本制度。　　2.管理内容与要求　　2.1驾驶员的管理　　2.1.1本公司驾驶员

　　1. 总则

　　为了切实贯彻“安全第一,预防为主”地方针，进一步加强交通安全管理，预防和减少交通事故，更好的为电力建设服务，根据国务院颁发的《中华人民共和国道路管理条例》、《湖南省道路交通事故处理暂行规定》、《湖南省电力工业局关于交通安全管理工作的有关规定(试行)》和安全生产有关规程，结合本公司交通管理工作的具体情况，特制订本制度。

　　2. 管理内容与要求

　　2.1 驾驶员的管理

　　2.1.1 本公司驾驶员对安全行车、车辆机务等实行途中管理，根据本公司用车计划，统一调度，合理使用。

　　2.1.2 历史工驾驶员聘用条件及手续：身体健康、思想作风正派、组织纪律性强，持有正式大货驾驶证，经应知、应会考试，择优录用，经半年使用后具有较好的技术素质，热爱电力建设事业，热爱本职工作，然后签订合同，正式聘用。

　　2.1.3 汽车驾驶员必须按规定的时间参加安全活动，因公等不能参加安全活动的应请假。

　　2.1.4 驾驶员必须牢固树立“安全第一”的思想，自觉尊章守纪，坚持文明礼貌行车，安全、经济、及时完成各项运输任务，全心全意为电力生产服务。

　　2.1.5 驾驶员必须遵守下列规定：

　　1) 驾驶车辆时，须携带驾驶证和行驶证。

　　2) 不准转借，涂改或伪造驾驶证。

　　3) 不准将车辆交给没有加强证的人行驶。

　　4) 不准驾驶与驾驶证准许车型不相符的车辆。

　　5) 未按规定审验或审验不合格的车辆，不准继续驾驶车辆。

　　6) 饮酒后不准驾驶车辆。

　　7) 不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。

　　8) 不准驾驶不符合装载规定的车辆。

　　9) 在患有妨碍安全行车的疾病或过渡疲劳时，不准驾驶车辆。

　　10) 车门、车厢没有关好时，不准行车。

　　11) 不准穿拖鞋驾驶车辆。

　　12) 不准在驾驶车辆时吸烟、闲谈或有其他妨碍安全行车的行为。

　　2.1.6 驾驶员必须服从统一调度，不服从统一调度及无故不出车的，作事假处理，分配去各工地住勤的车辆，必须服从工地领导的调度，家伙寺院要尽力而为，及时、圆满的完成任务。

　　2.1.7 驾驶员必须凭任务单出车，严禁私拉乱跑，凡私拉乱跑者，一经发现，按公司考核规定结算运费及扣除当月部分奖金，因私拉乱跑而肇事者，一切后果自负。

　　2.1.8 凡私人用车，必须经单位主管领导批准。

　　2.1.9 车辆行驶中临时停车，驾驶员离开车辆时必须熄火，取出钥匙，锁好车门，车辆回场后，应按指定地点停放，而发生车辆损坏，油料、货物、工具等被窃，应酌情由驾驶员赔偿。

　　2.1.10 驾驶员必须认真做好车辆的例会和“三查”工作，保持车容整洁，车况良好，对例保“三查”工作不重视，车容车况差的应进行批评教育，限期改进，因例保“三查”不好而发生机械事故者，应追究责任，严肃处理。

　　2.1.11 驾驶员审验每年进行一次，无故不参加年审的驾驶员一律不准驾车。

　　2.2 车辆的修理与保养

　　2.2.1 车辆实行计划修理和计划保养制度，国产车辆行驶12000公里应进行二级保养，行驶80000公里应进行三级保养，进口车辆根据车辆技术状况进行。

　　2.2.2 车辆经二、三级保养和一级保养工作，严格执行验收制度，验收不合格的车辆，绝不接受和投入使用。

　　2.2.3 加强对车辆例保和一级保养工作，车辆例保由保管车辆的驾驶员完成，一级保养在修理工配合下由驾驶员完成。

　　2.2.4 车辆检修场所的油迹、杂物应及时消除，经常保持清洁、车辆检修场所应配足消防设备，并做到人人都会使用，严禁在检修现场用明火取暖和吸烟。

　　2.3 车辆的载重运输

　　2.3.1 运输超高超长物品不得超过核定载重吨位，短车厢车辆运载超高超长货物限核定吨位的70%～80%。

　　2.3.2 运输超高超长物品时(包括电缆、导线筒)捆扎要牢固可靠，装载重心适

　　中要加强检查，超高超长需用红布设标记。

　　2.3.3 短车辆运载超长物品时，需用专用车架，专用车架必须根据各类车厢长度和宽度制作，车架在车厢内前后左右华东距离不得超过5cm，车架前后高差的斜度不得超过15度，利用钢材制作的架子，搁置物的前后横档必须装置木料或橡胶品，防止滑动。

　　2.3.4 运输超高超长物品时，必须坚持中速行驶，尽量避免急刹车，转弯时要提前减速，通过山区公路弯道时，要防止超长部位与山或树木相刮碰，通过隧道险峻地段时，事先应查看其高度，确保安全。

　　2.3.5 运载超高物品时，应围绕顶端纵向加绑数条弹性的毛竹片，使其成弓形，防止超高物品直接与行道树枝或低压线、广播线等相刮。

　　2.3.6 运输危险品时，应指派安全年资较长，驾驶技术较好的同志担任，运输危险物品的车辆性能必须良好。

　　2.3.7 严禁炸药及雷管、电石及氧气同车运输，确因生产急需，经单位主管领导批准，在采取适当安全措施后，允许同车捎带少量炸药(不超过10Kg)和雷管(不超过20节)。

　　2.3.8 运输危险品的驾驶员，必须严格遵守各类危险品库(站)的规定，自觉维护交通秩序，确保安全。

　　2.3.9 货车载人不得超过行驶证上核定的带人数。

　　2.3.10 大型货车载短途运输时，车厢内可以附载押运或装卸人员一至五人，并须留有安全乘坐位置，载物高度超过车厢栏板时，货物上不准乘人。

　　2.3.11 货运汽车车厢内载人超过六人时，车辆驾驶员须经车辆管理机关核准，方准行驶。

　　2.3.12 货车载人运输时还应注意：

　　1) 车辆性能必须良好，车厢坚固，栏板高度不得低于1米，挂钩齐全，配合紧密，载人超过6人，应配备简易扶梯。

　　2) 车厢搭棚时，棚架必须牢固，高度离地不得超过3米。

　　3) 严禁随带易燃、易爆等危险物品，乘坐人员不得在车上吸烟。

　　4) 不准乘带与工作和生产无关的人员，车厢栏板上严禁坐人。

　　5) 必须指定专人负责车辆的安全工作，乘坐人员头、手不准伸出车厢外面，站立时应面向前进方向，注意行道树枝擦伤头、手部。

　　6) 要保持中速行驶，尽量避免急刹车，转弯时应提前减速，缓慢通过，在沙石路面行驶，禁止为避灰尘而盲目超车和快交会。

　　2.4 损坏(故障)车辆的拖拉。

　　2.4.1 必须选派驾驶技术较好的驾驶员拖带车辆。

　　2.4.2 起重机、轮式专用机械车，不准拖带挂车或牵行车辆。

　　2.4.3 车辆的转向器、灯光装置失效时，不准被拖带发生其他故障需要拖带时，必须遵守下列规定：

　　1) 须由下式驾驶员操作，并不准载人或拖带挂车。

　　2) 宽度不得大于牵引车。

　　3) 用软连接牵引装置时，与牵引车须保持4～6米的安全距离，两头捆扎必须牢固。

　　4) 制动器失效的，须用硬连接牵引装置，拖杆长度不得超过3米。

　　2.4.4 拖拉车辆途中应经常检查钢绳(杆)的坚固和捆扎情况，软托时两车速应保持相对均衡，防止钢绳拖地后磨断或一松一紧时震断。

　　2.4.5 长距离拖拉车辆，前后车辆间应明确联系信号，发现异常现象应停车检查。

　　2.4.6 发动机损坏的车辆应放空挡拖位，变速器机件损坏(故障)的车辆拖拉前应拆除轴及差速器;分动器有故障的车辆，还应有尽有拆除驱动桥车的关轴。

　　2.4.7 拖拉车辆的应缓慢行驶，最高时速不得超过20公里，不准超越其他车辆。

　　2.4.8 方向失效的车辆而确需短距离拖拉时，应将车前轮胎拆除，前桥牢固的绑在拖拉车的车厢内缓慢拖拉。

　　2.5 吊车的使用、管理

　　2.5.1 吊车的驾驶员应相对固定，以掌握超吊和升高的稳定性能，确保安全。

　　不准超负荷起吊，钢丝绳必须强度可靠，吊装物品必须有专人指挥，驾驶员发现指挥错误时，应停止操作。

　　2.5.2 吊车在作业时选择地点适当，严禁在横坡上起吊，防止重心偏移造成翻车。

　　2.5.3 吊车变幅杆升除时与带电线路之间必须保持下列的安全距离：

电压等级（Kv）	1.0以下	1.0～20	35～110	220
最小距离（m）	1.5	2	4	6

　　2.5.4 进变电所内作业时，不准驶入电缆沟和在盖板上撑支腿。

　　2.5.5 起吊时重物离地15cm左右时应停升查看变幅、腿等各部有无异常现象，然后视情况确定是否继续升高。

　　2.5.6 严禁在被吊物上和吊杆下站人。

　　2.6 处在带电区的车辆。

　　一切车辆进入变电所内执行运输作业时，只能在主道上行驶，严禁在线路构架底下乱行驶，在倒车或调头时，驾驶员应先下车，看好地形，不准随便驶入电缆沟盖板上。

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